7月12日消息，日前，工信部官网发布了第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。
值得关注的是，其中小米牌的四个车型生产企业已更新为“小米汽车科技有限公司”。
此前，在去年11月15日的第377批公告中，小米牌汽车首次亮相，当时的生产企业为北京汽车集团越野车有限公司。
现有四个型号的小米SU7企业名称已变更
这一变化表明，小米汽车已获得独立造车资质，并完成了生产企业的名称变更。
但小米解决资质问题的过程也是十分极限，原本打算通过收购自称“BBBA“的宝沃汽车拿到资质。然而宝沃汽车在2022年自己注销了造车资质，小米就只能先借用了北汽的资质进行首款新车的上市。
直到今天，小米SU7才算正式成为了小米汽车独家生产的新车，而背后的“北京小米“大概率也要变成”小米“了。
一、小米收购宝沃流产 两年终获认可
自从工信部从2017年开始收紧造车资质后，新造车企业如何解决资质问题都成为了企业造车的头等大事。
2017年7月1日，工信部颁布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》开始实施，新能源汽车企业和产品的准入和监督管理由工信部实施。
小米汽车工厂自动化流水线
自那时起，新能源汽车企业要获得生产资质，需要满足29个大项的要求，这也代表新能源汽车生产资质的申请和发放实际上处于暂停状态。
福田汽车2022年11月31日发布公告称，北京宝沃汽车股份有限公司正式宣告破产。在当时，小米希望通过收购宝沃来获取其生产资质，然而因为种种原因，计划未能实现。
小米汽车科技有限公司获得造车准入
因此，为了满足获取资质的要求，小米和蔚来采用了类似的方法即先通过代工生产，随后再争取独立生产资质的模式进行迂回。
不同的是小米获取资质的速度堪比“光速“，蔚来使用江淮的资质从2018年一直用到2023年才获得独立造车资质。
而小米从首款车发布到现在只用了不到半年时间，可谓是兵贵神速了。
结语：小米汽车全面加速
小米汽车在获取资质的方面可谓是十分迅速，从首款车发布到现在也不过半年时间。
此外，在工厂二期扩建方面，小米的进度也十分神速。
有消息人士指出，目前小米工厂二期的土地前置必要手续已经走完，只待招拍挂。
小米二期工厂建设完成后，在产能释放的基础上，肯定也会给消费者带来更多选择。
如今“北京小米”版SU7成为绝唱，可以说初代尾标也是一种具有纪念意义的首发纪念版了。