多年来，宝马的设计饱受诟病，虽然有的车型确实够丑，但更多的新车却是褒贬不一。网络的批评从未间断，尤其是当他们如今的风格偏离了几十年来的内敛优雅之后。不过，情况似乎正在发生变化。
随着宝马迈入Neue Klasse时代，其首款量产车型就是第二代iX3。这款纯电SUV确实令人耳目一新，但似乎没有概念车那般让人难以接受。
iX3保持了独特的轮廓，同时巧妙地避开了其它车型中那些更具争议性的特征。它的外观依然保留了宝马标志性的特征，但在比例和细节处理上更加精致。然而，Neue Klasse的理念并不意味着宝马放弃了所谓“表现力”的设计，但蓝天白云显然对以往的风格进行了调整。
Neue Klasse不仅仅是一个设计主题，更是一次重塑品牌视觉语言的契机。宝马集团资深首席设计师阿德里安·范·霍伊登克一直主导着这项变革。
新车的设计灵感源自品牌早期的经典设计，最显著的变化莫过于重新设计的双肾格栅。最近几年，宝马将这个标志性的设计加大到近乎漫画的程度，但新款iX3反其道而行之。不仅更加直立，还变成了垂直方向，扭转了双肾面积不断扩大的趋势。
范·霍伊登克在接受德国《商报》采访时解释说，新的设计语言注重“持久性”。他将新的造型方向描述为更加低调和结构化，不仅线条更少，视觉元素也更少。“我们想要一种经久不衰的设计语言，所以它更加简洁”。
他的这一理念也蕴含着一些文化内涵。“世界变得越来越喧嚣，所以如果我们能带来一丝宁静，我会很高兴”。他在谈到新的设计理念时说道。重要的是，这并不意味着未来所有宝马的设计都会变得平淡无奇。范·霍伊登克表示，对于那些喜欢XM的人，“我们依然会推出富有表现力的产品，你们只需要多一些耐心”。
范·霍伊登克领导宝马的设计方向已经超过15年。严格来说，现年61岁的他已经超过了公司内部高管的年龄限制。然而，蓝天白云到现在都没有宣布继任者，所以，未来谁将掌舵宝马的设计大权还不得而知。
