开完福特锐界L再开汉兰达，实测200公里没想到朋友会选这台车。
我朋友想选一台大7坐SUV，不想要新能源车，但又怕太费油，问我该怎么选？最好的选择就是混动车型，比较出名的就是丰田汉兰达，当然还有福特的锐界L，但这两台车的风格又完全不一样，所以今天去试驾了这两台车，最后没想到朋友会这么选。
先试驾了汉兰达，因为朋友听说锐界L的混动系统用的是丰田的技术，认为肯定是原生的更好。这台车的外观比较中庸，当然丰田的外观一直没有什么看点，4.96米的大车，轴距只有2.85米，看着不是特别协调。
进入车内，前排也没有什么看点，做工用料还不如十几万的国产车。它的大七座是232布局，第二排空间不错，第三排空间就很小了，只能应急使用，进入第三排也不是特别方便。朋友对这台车的空间还是比较满意的，只是用料和做工感觉到很一般，但他也早有心理准备，丰田车都这样。
他对汉兰达的这套动力系统很感兴趣，2.5升发动机，最大马力189匹，双电机最大马力237匹，实测了百公里加速是8.5秒。对于这么大的一台车来说，这个加速已经很不错了，它的提速很线性，发动机和电机之间的动力切换也很丝滑，这一点不得不佩服丰田。
混动系统的驾驶体验很高级，但深踩油门也会发现它的动力爆发感不足，说白了开起来没什么意思。并且发动机启动噪音太大，让本来隔音就一般的车内更吵，这一点不仅是汉兰达这样，日系车都差不多。
底盘方面，汉兰达采用了TCJ架构，底盘的厚重感还可以，只是过一些颠簸路面的底盘的整体性不是特别小。它的电动四驱，后轮动力分配不多，满足一般路况的脱困还可以，如果稍微复杂一点的路况，这台车就无能为力了。当然朋友选这台车主要就是为了家用，所以汉兰达的四驱对于他来说是比较满意的。
随后去试驾锐界L这台车，看外观就比汉兰达强不少，5米的车长，外观非常的壮实，尤其是车头看着很霸气，进入车内更是让人眼前一亮。豪华感不是汉兰达可以比的，最扎眼的就是车机大屏，用朋友的一句话就是比他老婆的腿都长。美系车向来用料很足，这是日系车根本给不了的体验。
它的7坐布局是223，这种布局第二排是独立座椅，坐着更舒服，进入第三排也很方便，第三排腿部空间也比汉兰达更大，朋友感觉这种布局对他日常家用更合适。
