国际奥委会（IOC）很可能会在巴黎奥运会后丢掉几个钱袋子。
据当地媒体报道，日本知名汽车品牌丰田正计划于巴黎奥运会后退出国际奥委会TOP计划（顶级赞助商计划）。此前丰田和国际奥委会签署的赞助协议覆盖四届奥运会，赞助金额高达8.35亿美元。
界面新闻在国际奥委会官网看到，包括丰田在内，目前国际奥委会手中共有15家顶级赞助商，分别是爱彼迎、阿里巴巴、安联保险、源讯、普利司通、可口可乐/蒙牛、德勤、英特尔、欧米茄、松下、宝洁、三星、丰田、Visa和百威英博。值得注意的是，除了丰田，源讯、普利司通、英特尔和松下的合同也将于2024年到期，但这几家企业目前都未宣布是否会续签协议。
无论最终是否决定离开TOP计划，企业们在思考这件事情的可能性已经侧面说明了奥运会对于赞助商的吸引力正越来越小。
疫情期间，夏奥会和冬奥会仍能顺利举行，很大程度上要仰仗国际奥委会顶级赞助商的支持。2022年，国际奥委会财报中来自顶级赞助商的收入为7.069亿美元，仅次于北京冬奥会媒体版权销售的收入。
但对于这些财大气粗的赞助商来说，他们提供大笔资金，不仅仅是为了解决奥组委的预算困难，更是为了通过奥运会获得更多媒体价值。如果奥运会不能在声量上反哺这些“金主”，赞助商们自然会思考停掉这笔性价比不高的投资。
的确，从近些年的数据来看，奥运会的生意正越来越难做。
一般来说，奥运会的预算由两方提供，一方是主办国当地奥组委，一方是国际奥委会。以2020年东京奥运会为例。据日本政府的审计官员，东京奥运会的实际总支出超过了200亿美元（约合1200亿元人民币），而这一数字在最初申办时仅为74亿美元。
国际奥委会也烧了不少钱。据国际奥委会2021年财报，东京周期（2017年-2021年）期间，国际奥委会的收入达76亿美元，比里约周期的57亿美元同比增长了33%。然而，国际奥委会平均每天要提供将近420万美元的支持，而上一周期仅为每天340万美元。
面临史上最短奥运周期的巴黎奥组委为了削减开支，提出了减少礼宾车的数量、缩短场馆设施的运营时间等多项措施。同时，巴黎奥组委还减少了新建场馆的数量：明年的奥运会将有九成以上的场馆为翻新的原有设施或是临时建筑。
冬奥会的处境则还要更难一些。2030年冬奥会东道主至今还未确定。根据国际奥委会的公示，2030年冬奥会最初有4个申办国家，分别是美国、加拿大、西班牙和日本。现在，4个初始竞争者只剩下一位——美国盐湖城。除了受东京奥运会腐败案影响的日本札幌，剩下两位都是因为预算太高、民意不支持而退出。
如果丰田等企业确定离开TOP计划，奥运会东道主们办赛的难度将进一步提高。
总体而言，全球大赛的申办格局已和之前大不相同。
截至目前，大部分发达国家都有过承办奥运会或世界杯等大赛的经验。再加之承办赛事要投入大量的人力、财力、物力，愿意承担办赛高成本的发达国家越来越少。另一边，来自拉丁美洲、中东、非洲的国家办赛热情却逐渐高涨。对于这些国家来说，承办大赛可以快速打响知名度，提升国际地位和国际影响力。
比如来自中东的卡塔尔、沙特等国，就渴望通过办赛大展财力。卡塔尔承办完2022年世界杯后，又拿下了男篮世界杯的承办权；卡塔尔首都多哈也将在2030年再次承办亚运会；沙特则砸重金签下了C罗、本泽马、内马尔等一系列世界级球星，为本国足球联赛增添星光和商业价值的同时，也在为2034年世界杯预热。