少年别发愁!11万多SUV加速7.4秒,油耗5.15L,每公里不到2毛钱欢迎您!

少年别发愁!11万多SUV加速7.4秒,油耗5.15L,每公里不到2毛钱

2024-05-23 16:17:35 栏目:小米汽车 发布用户: haiyangchun

最近一段时间,随着新能源汽车市场新一轮价格战的打响,国内插混/增程市场又涌现出很多价格不高,配置、动力、续航表现都很优秀的新产品,让很多小伙伴直呼买车、养车门槛越来越低了。近日,我们就拿到了长安UNI-Z,一款车长4750mm,轴距2795mm,售价11.79—13.19万元的紧凑型插混SUV车型,看看它能不能成为10万紧凑型SUV具备竞争力的一款车!

作为长安本品牌的一款新能源车型,长安UNI-Z在外观这一块,依然延续了长安系SUV家族化的设计,这款车的外形,本质上和之前上市欧尚Z6是有些相似的,尤其整体的线条走向和侧面造型方面。不同的是,UNI-Z采用了多块片状“鳞甲”镀铬饰块组成的进气格栅造型,并且搭载了类似于锻造轮毂的多辐式轮毂,具备一定的辨识度。

但是我们又不得不说,这款车的外观设计是很成熟且得体的,侧面悬浮式车顶设计和视觉前倾的设计,让这款尺寸不大的车,看起来要大气不少。

尾部造型则富有层次感,尤其是贯穿式尾灯造型,充满了雕刻美感。但是我们也需要吐槽一下,这是一款用户买到手要挂绿牌的车,车辆后杠还保留两个假的排气管装饰,是不是有点太不走心了?

长安UNI-Z的内饰,可以说在这个价位的SUV车型中,用料这一块还是很有诚意的,车内大量使用了软性包覆材料,甚至包括中控台上方延伸到前挡风玻璃这一块,也都采用了很柔软的材料,所以整体的视觉观感、触感都是很不错的。

长安UNI-Z搭载了悬浮式的全液晶仪表和中控大屏,大屏的分辨率、流畅度表现都很不错,功能也很丰富,并且支持“你好,小安”的语音操作,用起来还算是比较顺手。但是界面和菜单分层方面,我们认为还有一定的进步空间,很多功能对于初次驾驶的用户来说,需要花一些时间来摸索,因为一些功能没有直观地展现在第一屏,需要进入二级菜单寻找。

这款车的后排舒适性表现非常不错,坐垫长度适中,而且填充物非常软,坐上去非常舒服,地台中间也是纯平状态。后备箱本身的空间就很大,而且空间规整,第二排座椅放倒之后,会形成一个有一点点坡度的大空间,不仅可以装载更多物件,外出露营,还能当“移动大床”用。

长安UNI-Z搭载一套由1.5L自吸发动机、E-CVT变速箱、18.4度动力电池和前电机组成的混动动力系统,纯电续航里程125公里(CLTC工况),百公里加速时间7.4秒,亏电油耗为5.15L。从数据上可以看到,这款车的算是兼顾到了性能,因为7.4秒的百公里加速,在10万级SUV中,已经不慢了。

125公里的纯电续航里程,基本上可以满足绝大多数用户短途通勤的纯电行驶需求,所以日常通勤的花费可以很低。而长途行驶,5.15L的亏电油耗和1.3L的综合油耗,可以让诗和远方的成本更低。

从驾驶上来说,这款车的起步动力不是一下子窜出来的,释放地比较柔和,即使是快速踩下油门踏板,也是一个动力线性释放的过程,整体动力输出比较柔顺,而且这款车的刹车调校,也是那种线性释放到一个临界点之后,快速制动的风格,这一点还是让人比较放心的。值得注意的是,这款车搭载的主动刹车系统,会有一定的误判概率,刹停力度非常大,可能会让驾驶者“惊慌”一下。

底盘悬挂这一块,从我们的体验来说,这款车更多强调了侧向支撑性,可能是因为1.7吨的车辆自重,让长安方面希望用更好的支撑性来弱化车辆的侧倾。但是也有一个次生结果,那就是有一些路面振动传递到了车内,感觉还是比较明显的,相当于为了获得更好的支撑性,牺牲了一部分滤震性能。

配置方面,UNI-Z整体的配置水平比较高,全系搭载了L2级驾驶辅助系统,顶配车型搭载了自动泊车、遥控泊车和记忆泊车等功能。同时这款车还全系搭载了电动后尾门、对外放电、自适应远近光大灯、电动天窗、14.6寸中控屏、语音识别与控制、手机远程APP控制、车载KTV、皮质方向盘、仿皮座椅等配置,整体配置水平还是比较高的。

总而言之,我们认为这款10万级大5座紧凑型SUV车型,整体的产品力水平和开起来的体验,都是很不错的,很适合一些刚刚步入职场,预算不是非常充足,并且担心养车比较费钱的年轻小伙伴,毕竟作为一辆中大型增程式电动车的车主,小编日常通勤的纯电行驶成本每公里不到2毛钱,这款车只会更低,养起来压力不大!

而且这款车目前还有厂商提供的最高1万元置换补贴以及老旧车型淘汰补贴1万元,大家在买车的时候,能够享受到其中一项或者两项,也能进一步拉低购车门槛。

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